
Fondo
Allwood Road está clasificada como una vía arterial secundaria urbana, que consta de cuatro carriles de circulación, sin arcenes, un cruce de ferrocarril y una rotonda de dos carriles ubicada aproximadamente a la mitad del corredor. El volumen de tráfico diario promedio anual es de aproximadamente 20.000 vehículos por día. Allwood Road ha colocado señales de límite de velocidad entre 25 MPH y 40 MPH.
La rotonda divide el corredor de Bloomfield Avenue en dos vecindarios distintos. Al este de la rotonda, predominan los desarrollos de centros comerciales y propiedades industriales ligeras. La mayoría de las propiedades comerciales tienen sus accesos principales desde la Ruta 3, con acceso secundario desde Allwood Road. Dentro de este segmento del corredor se encuentran dos grandes cementerios. Al oeste de la rotonda predominan las propiedades residenciales hasta la intersección de Clifton Avenue.
El corredor de Clifton Avenue es una carretera estatal (NJ SR 161) con un tráfico diario anual promedio en el rango de 13,000 vehículos por día según un recuento de tráfico del estado de 2016. Clifton Avenue consta de cuatro carriles de circulación, sin arcenes y un límite de velocidad indicado de 25 MPH a 35 MPH. A lo largo del corredor se encuentra una combinación de propiedades residenciales y comerciales de poca altura, incluidos dos parques.
Se requieren mejoras para cumplir con los estándares de accesibilidad actuales de la ADA y mejorar la seguridad vial, especialmente en las intersecciones donde los datos de accidentes muestran tasas de accidentes superiores al promedio. Además, se proponen mejoras en las señales de tránsito en varias intersecciones, particularmente enfocadas en los componentes peatonales, que actualmente están obsoletos y necesitan mejoras para cumplir con los estándares de diseño actuales.
Mejoras propuestas
Project Location Map

Dieta de carretera
Líneas de bicicleta
Mejoras en las señales de tráfico
Rampas en las aceras que cumplen con ADA y superficies de advertencia detectables
Marcas de cruce de peatones de alta visibilidad, marcas viales, señalización reglamentaria, de advertencia y para peatones.
Alumbrado público a nivel peatonal
Reposición de aceras y bordillos deteriorados
Mejoras de drenaje
Fresado y repavimentado
Cronograma del proyecto
Iniciar construcción
Primavera 2027
Construcción completa
Primavera 2029