
Fondo
Allwood Road estĆ” clasificada como una vĆa arterial secundaria urbana, que consta de cuatro carriles de circulación, sin arcenes, un cruce de ferrocarril y una rotonda de dos carriles ubicada aproximadamente a la mitad del corredor. El volumen de trĆ”fico diario promedio anual es de aproximadamente 20.000 vehĆculos por dĆa. Allwood Road ha colocado seƱales de lĆmite de velocidad entre 25 MPH y 40 MPH.
La rotonda divide el corredor de Bloomfield Avenue en dos vecindarios distintos. Al este de la rotonda, predominan los desarrollos de centros comerciales y propiedades industriales ligeras. La mayorĆa de las propiedades comerciales tienen sus accesos principales desde la Ruta 3, con acceso secundario desde Allwood Road. Dentro de este segmento del corredor se encuentran dos grandes cementerios. Al oeste de la rotonda predominan las propiedades residenciales hasta la intersección de Clifton Avenue.
El corredor de Clifton Avenue es una carretera estatal (NJ SR 161) con un trĆ”fico diario anual promedio en el rango de 13,000 vehĆculos por dĆa segĆŗn un recuento de trĆ”fico del estado de 2016. Clifton Avenue consta de cuatro carriles de circulación, sin arcenes y un lĆmite de velocidad indicado de 25 MPH a 35 MPH. A lo largo del corredor se encuentra una combinación de propiedades residenciales y comerciales de poca altura, incluidos dos parques.
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Se requieren mejoras para cumplir con los estƔndares de accesibilidad actuales de la ADA y mejorar la seguridad vial, especialmente en las intersecciones donde los datos de accidentes muestran tasas de accidentes superiores al promedio. AdemƔs, se proponen mejoras en las seƱales de trƔnsito en varias intersecciones, particularmente enfocadas en los componentes peatonales, que actualmente estƔn obsoletos y necesitan mejoras para cumplir con los estƔndares de diseƱo actuales.
Mejoras propuestas
Project Location Map

Dieta de carretera
LĆneas de bicicleta
Mejoras en las seƱales de trƔfico
Rampas en las aceras que cumplen con ADA y superficies de advertencia detectables
Marcas de cruce de peatones de alta visibilidad, marcas viales, señalización reglamentaria, de advertencia y para peatones.
Alumbrado pĆŗblico a nivel peatonal
Reposición de aceras y bordillos deteriorados
Mejoras de drenaje
Fresado y repavimentado
Cronograma del proyecto
Iniciar construcción
Primavera 2027
Construcción completa
Primavera 2029